2015年9月20日，亞的斯亞貝巴輕軌南北線(xiàn)正式開(kāi)通運營(yíng)。11月9日，亞的斯亞貝巴輕軌東西線(xiàn)正式開(kāi)通運營(yíng)销蓬。截至2020年7月，亞的斯亞貝巴輕軌共運營(yíng)2條線(xiàn)路，分別為亞的斯亞貝巴輕軌南北線(xiàn)畏震、亞的斯亞貝巴輕軌東西線(xiàn)；正線(xiàn)全長(cháng)31.025km，其中共軌段長(cháng)約2.662km竟终；共設44座車(chē)站，其中共用車(chē)站為5座跨琳。

通車(chē)6年多后，亞的斯亞貝巴的市民越來(lái)越感受到輕軌帶來(lái)的不僅是出行方便，更重要的是這條輕軌已經(jīng)改變了他們的生活方式巧撬。交通便利讓城市生活更加豐富，城市因輕軌而更加活躍⊙菜悖現在，輕軌運營(yíng)到晚上10點(diǎn)讨彼，許多商店、餐館也延長(cháng)了營(yíng)業(yè)時(shí)間畔乙，埃塞首都的夜經(jīng)濟被喚醒。

輕軌不但使市民的出行更加便捷卡杀，也推動(dòng)了相關(guān)知識技能在當地的普及。在中方的培訓下享惫，埃塞俄比亞運營(yíng)團隊已經(jīng)能夠獨立操作，為當地建立了城市軌道交通管理體系。

值得一提的是耐床，亞的斯亞貝巴城市輕軌見(jiàn)證了中國技術(shù)和管理"走出去"。據悉堡妒，亞的斯亞貝巴輕軌由中國中鐵承建，使用全套中國標準卡围、中國設計和中國設備缚鼓。同時(shí)，輕軌的運營(yíng)由深圳地鐵和中國中鐵組成的聯(lián)合體共同負責飘洼，這在非洲尚屬首次。

2圾框、 特拉維夫紅線(xiàn)輕軌 

 

這是以色列首都特拉維夫規劃的第一條輕軌線(xiàn)路，全長(cháng)23.5km，設車(chē)站33座辅甥，其中地下站10座矿掰，地面站23座，穿越以色列最為繁華的五座城市巴特亞姆孝生、特拉維夫-雅法檐迟、拉馬特甘兴忠、貝內貝拉克和佩塔提科瓦。

2015年兰斑，中國中鐵旗下子公司與以色列公司組成的聯(lián)合體，成功中標以色列特拉維夫輕軌紅線(xiàn)項目TBM段西標段捉偏。該項目包括6座地下車(chē)站、10560米TBM隧道及17條橫通道等工程典徊。2017年11月10日摔癣，深圳地鐵忆嗜、中國土木工程集團功砾、以色列艾格德控股公司三方組成的聯(lián)合體，與業(yè)主正式簽署"特拉維夫紅線(xiàn)輕軌運營(yíng)維護項目合同"，服務(wù)期為14年靠牙。這也是中國企業(yè)首次參與發(fā)達國家城市軌道交通運營(yíng)維護。2020年4月23日，該項目全線(xiàn)貫通。2022年7月跪呈，特拉維夫輕軌紅線(xiàn)項目進(jìn)入最后調試階段。

    紅線(xiàn)的建成凌那，對以色列"意義非凡煤痕，影響巨大而深遠"清蚀。紅線(xiàn)將把以色列特拉維夫高峰期公共交通使用率由25%提升至40%，私家車(chē)使用時(shí)間下降12%伪煤，通勤時(shí)間減少近一成可训，會(huì )極大緩解城市交通擁堵?tīng)顩r舶狗。

3戏酸、河內輕軌吉靈-河東線(xiàn)

吉靈-河東線(xiàn)線(xiàn)路全長(cháng)13.021km，是越南第一條輕軌項目豹芦。全線(xiàn)均為高架線(xiàn)，共設置12座車(chē)站，平均站間距為1 156m，全線(xiàn)設置車(chē)輛基地一座项棠，占地約為26.2公頃路棍，全線(xiàn)設置控制中心一座放祟，位于河東車(chē)輛基地內到腥。項目投資總額8.86億美元趾撵，來(lái)自中國政府貸款和越南配套資金艺谆。項目于2021年11月6日正式投入運營(yíng)透蛛。

吉靈-河東線(xiàn)項目全面采取中國城市軌道交通工程標準，且在施工建設及管理方面采用中國建設及設計單位咏尝，與中國城市軌道交通工程建設及設計從內部管理方面差異較小磅偿，項目管理團隊的組建碱鳞、項目管理制度李皇、設備材料采購、檢驗檢測、驗收評估等方面均沿襲中國的做法玉唉，但在外部溝通方面由于越南方對中國標準不理解赛糟，需通過(guò)反復多次地溝通去說(shuō)服業(yè)主方毒蹭，耗費了大量的時(shí)間且延長(cháng)了項目整體工期苫型。

4门怪、"齋月十日城"市郊鐵路

2022年7月3日运脆，埃及首條電氣化輕軌鐵路齋月十日城輕軌通車(chē)試運行。

埃及"齋月十日城"市郊鐵路位于開(kāi)羅東部狐笛，是連接開(kāi)羅市區與新行政首都舶吗、齋月十日城和東部沿線(xiàn)衛星城的重要紐帶纪岁，也是中埃"一帶一路"合作旗艦項目之一驾胆。

該項目全長(cháng)約67km榨赦，最高運行速度120km/h羡玛，沿線(xiàn)設置12座車(chē)站步脓，由中航國際、中鐵五局蘸仓、中鐵二院扼雏、深圳地鐵等組成的聯(lián)合體承建反没。不僅負責整個(gè)項目的EPC總包工程，還將提供2年運營(yíng)監管支持和12年維保服務(wù)。

該項目建成通車(chē)將為往返于開(kāi)羅老城區及新首都的500萬(wàn)居民提供高效便捷的通勤服務(wù)，對發(fā)展埃及東部地區經(jīng)濟和推動(dòng)埃及工業(yè)化進(jìn)程產(chǎn)生重要作用。目前通車(chē)試運行的項目一期工程將由22輛列車(chē)運行惋嚎，預計每天將運送乘客36萬(wàn)人锅风。

5、莫斯科大環(huán)線(xiàn)

莫斯科地鐵大環(huán)線(xiàn)是俄羅斯最大地鐵建設項目，也是世界上最大的地鐵項目之一张础，由31個(gè)車(chē)站和3個(gè)電力車(chē)庫組成搓内，全長(cháng)71公里，超過(guò)北京地鐵10號線(xiàn)，成為全球最長(cháng)地鐵環(huán)線(xiàn)支读。

這是中國企業(yè)在歐洲的首個(gè)地鐵工程項目，也是俄羅斯首次在地鐵施工領(lǐng)域引進(jìn)中國企業(yè)，項目?jì)热莅⒚啄嵴灸旃隆⒚浊鹆执蠼终尽⒕S爾納茨基大街站3個(gè)車(chē)站和9條盾構隧道建設任務(wù)，是整個(gè)線(xiàn)路中施工條件最復雜的一段稍坯。

在中俄建設者的合力下，項目團隊攻克了盾構下穿運營(yíng)中的百年鐵路、老舊地鐵車(chē)站和水量豐富的古河道等多項世界級難題溶弟，實(shí)現了9次安全始發(fā)、9次安全接收久卜，10次穿越重大風(fēng)險源，創(chuàng )造了17天始發(fā)3臺盾構機和日掘進(jìn)25環(huán)、35米等多項全俄施工紀錄立轧。

6、 阿斯塔納輕軌

哈薩克斯坦新首都阿斯塔納輕軌項目，工程總投資預計18億美元淹郎，一期工程線(xiàn)路全長(cháng)22.4km，共設18座車(chē)站咽掺、1座車(chē)輛段，設計時(shí)速80km/h唧肝。

阿斯塔納輕軌項目谍售，是由中國企業(yè)采用全套中國標準和中國裝備建造的哈薩克斯坦首條城市輕軌線(xiàn)路泉唁，也是由中國企業(yè)在海外設計、承建的首條無(wú)人駕駛輕軌線(xiàn)路。

項目建成后，北京地鐵將輸出運營(yíng)管理荆汗。

7、 馬卡蒂地鐵項目

是菲律賓首條已開(kāi)建的地鐵項目，項目總長(cháng)近11km俏妆，一期最終確定實(shí)施總長(cháng)度為8.3km左右，將連接馬卡蒂核心區辨泳，服務(wù)馬卡蒂市、帕塞市茬缩、馬尼拉市、奧迪加斯市、曼達盧永市和BGC市雷桥，共設7個(gè)地下島式車(chē)站，車(chē)輛基地和控制中心各1處。

該項目是上海企業(yè)投資的第一個(gè)海外PPP項目，也是采用中國設計鸦零、中國標準、中國制造按傅、中國建設、中國管理的軌道交通項目装魁。

2022年7月14日，上海申通地鐵股份有限公司旗下的兩家企業(yè)：上海申凱公共交通運營(yíng)管理有限公司、上海申電通軌道交通科技有限公司與菲律賓馬卡蒂市地鐵有限公司簽訂了《關(guān)于馬卡蒂地鐵運營(yíng)與維保合作備忘錄》搭丐。

8、 拉合爾軌道交通橙線(xiàn)

2020年10月25日，由中國企業(yè)承建的巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線(xiàn)項目正式開(kāi)通悄诸，這也標志著(zhù)巴基斯坦正式駛入"地鐵時(shí)代"。據了解咬芬，橙線(xiàn)項目位于巴基斯坦第二大城市拉合爾市，全長(cháng)27公里萝嘁，設有26個(gè)站點(diǎn)，于2015年4月20日正式簽約淋话，是"一帶一路"倡議下中巴經(jīng)濟走廊首個(gè)簽約實(shí)施的大型軌道交通項目。

橙線(xiàn)項目采用中國標準和產(chǎn)品，帶動(dòng)了中車(chē)集團、中鐵工弓洒、中國電建等300多家中國企業(yè)"走出去"，涉及機械、電子籍铁、電力、建材和鐵路工業(yè)等行業(yè)，為中國創(chuàng )造直接經(jīng)濟效益超過(guò)60億元人民幣喝亚。橙線(xiàn)項目完全采用中國標準，巴基斯坦后續的軌道交通項目為了接口的統一尘藤，也有極大的可能將繼續采用中國的軌道交通標準。尤其是巴方的工作人員已經(jīng)接受和熟悉了中國標準韭裙，為中國企業(yè)在巴基斯坦軌道交通行業(yè)可持續發(fā)展奠定了重要基礎匕蚁。

9、 拉各斯輕軌藍線(xiàn)

 當地時(shí)間2023年1月24日掉么，由中國企業(yè)承建的西非首條電氣化輕軌--尼日利亞拉各斯輕軌藍線(xiàn)一期正式通車(chē)運營(yíng)蚓挤，這標志著(zhù)西非首條電氣化輕軌在非洲第一大人口城市落地，尼日利亞經(jīng)濟中心痪僵、擁有超2000萬(wàn)人口的拉各斯自此擁有首條城市軌道交通線(xiàn)路。該項目也是"一帶一路"倡議提出十周年之際的又一代表性民生項目碰木。

拉各斯輕軌藍線(xiàn)是非洲第一個(gè)跨海鐵路系統，將配備獨立的供電系統冒窍，推動(dòng)實(shí)現綠色與低碳發(fā)展。舉辦通車(chē)儀式的瑪瑞納車(chē)站將成為非洲最大败徊、最繁忙的車(chē)站，最大旅客輸送量可達每小時(shí)25000名。

拉各斯輕軌藍線(xiàn)全長(cháng)27公里惋榛，共計11座車(chē)站。一期全長(cháng)13公里，通車(chē)后可極大緩解拉各斯州的交通壓力宵呛，促進(jìn)拉各斯州經(jīng)濟交流及交通發(fā)展。

拉各斯輕軌藍線(xiàn)一期是西非第一條由中國企業(yè)自主設計琉苇、建造、施工、運營(yíng)的全產(chǎn)業(yè)鏈的電氣化城市輕軌交通項目。

10鹰溜、波哥大地鐵1號線(xiàn)

2019年10月，由中國港灣工程有限責任公司和西安地鐵組成的聯(lián)營(yíng)體成功中標哥倫比亞波哥大地鐵1號線(xiàn)項目冀樊。

該項目是中國企業(yè)通過(guò)國際競標獲得的拉丁美洲單體金額最大的軌道交通建設項目，是哥倫比亞首都波哥大的第一個(gè)軌道交通項目从豪，也是目前拉美規模最大的特許經(jīng)營(yíng)項目。

2021年8月，波哥大地鐵一號線(xiàn)正式開(kāi)工峰里，線(xiàn)路設16個(gè)車(chē)站，建成后將成為波哥大客流運輸大動(dòng)脈。

中車(chē)長(cháng)客作為獨家車(chē)輛供應商资厂，將為波哥大地鐵1號線(xiàn)項目提供30列自動(dòng)駕駛（GoA4）地鐵車(chē)輛。

11块透、波哥大西部區域有軌電車(chē)

哥倫比亞波哥大西部有軌電車(chē)項目是連接首都波哥大市與昆迪納馬卡省各城市的通勤通道，雙線(xiàn)有軌電車(chē)線(xiàn)路全長(cháng)約39.64公里搪僚。項目在帶動(dòng)就業(yè)，改善當地交通，拉動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展的同時(shí)，還注重環(huán)境保護涂召，采用100%電力牽引身者，在長(cháng)達21.5年的運營(yíng)期內，預計可減少16.5萬(wàn)噸溫室氣體排放。

該項目于2020年初正式簽署窃页，中國土木工程集團聯(lián)合多家單位成功競得。2022年正式進(jìn)入施工階段。

項目列車(chē)由中企研制，為6輛編組低地板有軌電車(chē)债轰，4動(dòng)2拖回怜，運營(yíng)時(shí)兩列車(chē)重聯(lián)行駛，在車(chē)體長(cháng)度、承載能力、牽引制動(dòng)性能、智能化水平、乘坐舒適度等方面均達到國際領(lǐng)先嚣伐。

12携茉、麥加輕軌

麥加輕軌鐵路，是沙特阿拉伯王國用于緩解每年數百萬(wàn)穆斯林在朝覲期間的交通壓力，在伊斯蘭教第一圣城--麥加投資興建的鐵路啤覆，全長(cháng)18.25km卧达，共設9座車(chē)站，往返于3個(gè)朝覲地區。這條專(zhuān)門(mén)為朝覲而修建的麥加輕軌鐵路工程，是沙特國內50年來(lái)的第一個(gè)輕軌鐵路項目湘志，被視為沙特王國的頭號工程涵亏。

2009年2月嘴踊，中國鐵建股份有限公司與沙特方面簽署協(xié)議，啟動(dòng)該項目。這是中國企業(yè)在海外第一次采用EPC+O&M總承包模式（即設計、采購、施工加運營(yíng)、維護）建設的鐵路項目卧抗。

麥加輕軌鐵路工程是目前世界上設計運能最大、建設工期最短、室外溫度最高的具有三項"世界之最"的輕軌鐵路工程。設計運能最大，單向高峰每小時(shí)輸送7.2萬(wàn)人次，列車(chē)最小追蹤間隔僅80秒下硕，世界上尚未有過(guò)類(lèi)似設計兢最。

2010年11月14日绒妒，開(kāi)通運營(yíng)。原來(lái)從麥加的加馬拉到阿拉法特需要7到8個(gè)小時(shí)，現在有了這條麥加輕軌，只需要短短幾十分鐘。

在2010-2015年運營(yíng)中，麥加輕軌累計運送逾1500萬(wàn)人次织扰，未發(fā)生一起事故措暗。同時(shí)丛君，中國鐵建還為沙特培養大批鐵路技術(shù)航背、管理和運營(yíng)人才婴渡。2015年但紫，中國鐵建將輕軌移交給沙特政府劫流。2018年糯驯，中國鐵建再次獲得輕軌運營(yíng)合同耙旦。中國鐵建再次以中國企業(yè)的管理水平和品牌形象卒斥，獲得沙特各界及全世界穆斯林高度贊譽(yù)。