本文摘要：5月18日至19日，中國—中亞峰會(huì )在西安舉行窃睛。峰會(huì )期間，中國同中亞五國達成系列合作共識，其中有不少軌道交通項目。此外感混，中國—中亞峰會(huì )也為中歐班列發(fā)展擘畫(huà)藍圖。下一個(gè)十年伊始，“一帶一路”軌道交通領(lǐng)域的合作已開(kāi)始起跑速址。對于未來(lái)發(fā)展需要注意的問(wèn)題，專(zhuān)家指出發(fā)展陸海聯(lián)運是必然趨勢。

5月18日至19日，中國—中亞峰會(huì )在西安舉行。峰會(huì )期間，中國同中亞五國達成系列合作共識蹋辅，其中有不少軌道交通項目圃赘。包括推動(dòng)中國－中亞交通走廊建設；推進(jìn)途經(jīng)阿克套港、庫雷克港、土庫曼巴什港等海港的跨里海運輸線(xiàn)路多式聯(lián)運過(guò)境運輸办源，發(fā)揮鐵爾梅茲市的過(guò)境運輸潛力；推進(jìn)中國－中亞鐵路運輸；完善交通基礎設施，包括新建和升級改造現有的中國至中亞鐵路和公路贬芥；完成中吉烏鐵路可研工作，推進(jìn)該鐵路加快落地建設；研究制定從中亞國家往返東南亞和亞洲其他國家最佳過(guò)境運輸方案的可能性撬替。
此外龟糕，中國—中亞峰會(huì )也為中歐班列發(fā)展擘畫(huà)藍圖。《中國—中亞峰會(huì )西安宣言》中指出：各方強調，應鞏固中亞作為歐亞大陸交通樞紐的重要地位搀庶，加快推進(jìn)中國—中亞交通走廊建設，發(fā)展中國—中亞—南亞、中國—中亞—中東、中國—中亞—歐洲多式聯(lián)運，包括中—哈—土—伊（朗）過(guò)境通道体胖，途經(jīng)阿克套港、庫雷克港、土庫曼巴什港等海港的跨里海運輸線(xiàn)路，發(fā)揮鐵爾梅茲市的過(guò)境運輸潛力。
下一個(gè)十年伊始，“一帶一路”軌道交通領(lǐng)域的合作已開(kāi)始起跑肚瞄。
對于未來(lái)發(fā)展需要注意的問(wèn)題，專(zhuān)家指出發(fā)展陸海聯(lián)運是必然趨勢。一方面，一條通道正變成若干條通道，這不僅在陸上通道，且要和海上通道相互連接脚自；另一方面盲狈，世界產(chǎn)業(yè)鏈正在重組庆寺，越來(lái)越多出現了板塊區域的產(chǎn)業(yè)鏈，這些板塊區域的產(chǎn)業(yè)鏈要進(jìn)行陸海連接。此外，全球的物流發(fā)生了一場(chǎng)深刻革命，新的貿易規則、新的合作區域機制也在迅速發(fā)展，發(fā)展陸海聯(lián)運有充分的條件牌借。同時(shí)桃漾，陸海聯(lián)運面臨了諸多障礙和挑戰悍汛。根據建議贞盯，把中歐大通道建成南北中三條線(xiàn)斟拯，從不同的方向打通這條通道辽儒。同時(shí)第出，加快建設中巴走廊秒玖、中蒙俄走廊抹锄、巴爾干走廊等走廊估蹄。此外赫斥，要建設包含東非、幾內亞灣、中美洲、南美洲等遠距離的陸海聯(lián)運阎臂。