廣州局集團公司開(kāi)拓多式聯(lián)運新通道

　　6月6日10時(shí)18分，隨著(zhù)一聲風(fēng)笛長(cháng)鳴，一列滿(mǎn)載石灰石的敞頂箱班列從貴州銅仁東貨場(chǎng)緩緩駛出蒿褂。該趟班列經(jīng)鐵路運輸至湖南岳陽(yáng)城陵磯港后民氏，通過(guò)水路運輸至武漢陽(yáng)邏港，之后，再經(jīng)鐵路運送到湖北黃石大冶站。這是中國鐵路廣州局集團有限公司首次嘗試鐵路敞頂箱下水，全流程打造鐵水多式聯(lián)運新通道。

 

　　“武鋼中冶公司每年石灰石、白云石和溶劑等原料需求量達三四百萬(wàn)噸，而原供貨礦山關(guān)閉，尋找新的供貨商、解決運輸方式問(wèn)題是保證公司正常運轉的當務(wù)之急。”武鋼中冶工業(yè)技術(shù)服務(wù)有限公司相關(guān)負責人說(shuō)。

 

　　廣州局集團公司貨運部得知這一情況后主動(dòng)出擊膊伏，成立項目攻關(guān)專(zhuān)班，組織長(cháng)沙鐵路物流中心專(zhuān)業(yè)人員竖拢，多次深入石灰石重要產(chǎn)地貴州的多家礦山、企業(yè)進(jìn)行調研走訪(fǎng)。他們協(xié)同收貨方對比、優(yōu)選質(zhì)量達標、價(jià)格合適的產(chǎn)品，并調查礦山生產(chǎn)規模和供貨能力。多方的努力岁蝗，最終促成了武鋼中冶公司與貴州多家礦山和企業(yè)達成合作民泵，滿(mǎn)足了原材料需求，并以此為契機開(kāi)拓了礦石多式聯(lián)運新通道。

 

　　“我們通過(guò)綜合考慮物流成本、運輸能力、通道順暢等多方面因素，根據客戶(hù)的運輸需求，為他們量身定制了3套鐵路物流運輸方案。最終抚笔，武鋼中冶公司選擇了綜合成本最低的敞頂箱鐵水聯(lián)運方式喝园。”該局集團公司貨運部多式聯(lián)運營(yíng)銷(xiāo)室主任盤(pán)棟源說(shuō)。

 

　　為全流程做好鐵水多式聯(lián)運物流服務(wù)矮锈，長(cháng)沙鐵路物流中心營(yíng)銷(xiāo)部與多家船公司和水運企業(yè)洽談物流費用和服務(wù)把敞，考慮不同船運公司船舶適箱性、成本費用、運輸條件腹琐、船次航班等多種因素，最終實(shí)現了敞頂箱直接下水，省去換箱轉運流程，“一箱到底”價(jià)格優(yōu)惠，在提升貨物運輸效率的同時(shí)，為企業(yè)降本增效州泊。

 

　　下一步，鐵水班列將常態(tài)化開(kāi)行，預計每月運量3萬(wàn)噸以上，全年運輸貨物可超40萬(wàn)噸。