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廣州局集團公司開(kāi)拓多式聯(lián)運新通道

2024-06-13 來(lái)源:人民鐵道
本文摘要:    6月6日10時(shí)18分,隨著(zhù)一聲風(fēng)笛長(cháng)鳴,一列滿(mǎn)載石灰石的敞頂箱班列從貴州銅仁東貨場(chǎng)緩緩駛出兑剑。該趟班列經(jīng)鐵路運輸至湖南岳陽(yáng)城陵磯港...
  
  6月6日10時(shí)18分,隨著(zhù)一聲風(fēng)笛長(cháng)鳴,一列滿(mǎn)載石灰石的敞頂箱班列從貴州銅仁東貨場(chǎng)緩緩駛出。該趟班列經(jīng)鐵路運輸至湖南岳陽(yáng)城陵磯港后果孝,通過(guò)水路運輸至武漢陽(yáng)邏港膀曾,之后匹说,再經(jīng)鐵路運送到湖北黃石大冶站宁玫。這是中國鐵路廣州局集團有限公司首次嘗試鐵路敞頂箱下水频蛋,全流程打造鐵水多式聯(lián)運新通道额糖。
 
  “武鋼中冶公司每年石灰石、白云石和溶劑等原料需求量達三四百萬(wàn)噸,而原供貨礦山關(guān)閉,尋找新的供貨商瞎角、解決運輸方式問(wèn)題是保證公司正常運轉的當務(wù)之急晴及。”武鋼中冶工業(yè)技術(shù)服務(wù)有限公司相關(guān)負責人說(shuō)。
 
  廣州局集團公司貨運部得知這一情況后主動(dòng)出擊渊抽,成立項目攻關(guān)專(zhuān)班誓斥,組織長(cháng)沙鐵路物流中心專(zhuān)業(yè)人員垮耳,多次深入石灰石重要產(chǎn)地貴州的多家礦山屏箍、企業(yè)進(jìn)行調研走訪(fǎng)舰讹。他們協(xié)同收貨方對比、優(yōu)選質(zhì)量達標、價(jià)格合適的產(chǎn)品喇坊,并調查礦山生產(chǎn)規模和供貨能力龟付。多方的努力,最終促成了武鋼中冶公司與貴州多家礦山和企業(yè)達成合作,滿(mǎn)足了原材料需求梦染,并以此為契機開(kāi)拓了礦石多式聯(lián)運新通道浆兰。
 
  “我們通過(guò)綜合考慮物流成本茧儿、運輸能力捡硅、通道順暢等多方面因素,根據客戶(hù)的運輸需求,為他們量身定制了3套鐵路物流運輸方案。最終,武鋼中冶公司選擇了綜合成本最低的敞頂箱鐵水聯(lián)運方式耘子。”該局集團公司貨運部多式聯(lián)運營(yíng)銷(xiāo)室主任盤(pán)棟源說(shuō)萧蚀。
 
  為全流程做好鐵水多式聯(lián)運物流服務(wù),長(cháng)沙鐵路物流中心營(yíng)銷(xiāo)部與多家船公司和水運企業(yè)洽談物流費用和服務(wù)共螺,考慮不同船運公司船舶適箱性、成本費用、運輸條件、船次航班等多種因素零捶,最終實(shí)現了敞頂箱直接下水绑警,省去換箱轉運流程,“一箱到底”價(jià)格優(yōu)惠,在提升貨物運輸效率的同時(shí),為企業(yè)降本增效。
 
  下一步,鐵水班列將常態(tài)化開(kāi)行,預計每月運量3萬(wàn)噸以上,全年運輸貨物可超40萬(wàn)噸。

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2024-04
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總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

廣州局集團公司開(kāi)拓多式聯(lián)運新通道

人民鐵道

  

  6月6日10時(shí)18分,隨著(zhù)一聲風(fēng)笛長(cháng)鳴获询,一列滿(mǎn)載石灰石的敞頂箱班列從貴州銅仁東貨場(chǎng)緩緩駛出。該趟班列經(jīng)鐵路運輸至湖南岳陽(yáng)城陵磯港后,通過(guò)水路運輸至武漢陽(yáng)邏港,之后歌豺,再經(jīng)鐵路運送到湖北黃石大冶站。這是中國鐵路廣州局集團有限公司首次嘗試鐵路敞頂箱下水,全流程打造鐵水多式聯(lián)運新通道蝎宇。
 
  “武鋼中冶公司每年石灰石、白云石和溶劑等原料需求量達三四百萬(wàn)噸,而原供貨礦山關(guān)閉诀品,尋找新的供貨商、解決運輸方式問(wèn)題是保證公司正常運轉的當務(wù)之急。”武鋼中冶工業(yè)技術(shù)服務(wù)有限公司相關(guān)負責人說(shuō)。
 
  廣州局集團公司貨運部得知這一情況后主動(dòng)出擊,成立項目攻關(guān)專(zhuān)班勤庐,組織長(cháng)沙鐵路物流中心專(zhuān)業(yè)人員,多次深入石灰石重要產(chǎn)地貴州的多家礦山、企業(yè)進(jìn)行調研走訪(fǎng)后豫。他們協(xié)同收貨方對比、優(yōu)選質(zhì)量達標申架、價(jià)格合適的產(chǎn)品,并調查礦山生產(chǎn)規模和供貨能力守坑。多方的努力,最終促成了武鋼中冶公司與貴州多家礦山和企業(yè)達成合作,滿(mǎn)足了原材料需求厢漩,并以此為契機開(kāi)拓了礦石多式聯(lián)運新通道。
 
  “我們通過(guò)綜合考慮物流成本、運輸能力舆鸿、通道順暢等多方面因素养丐,根據客戶(hù)的運輸需求,為他們量身定制了3套鐵路物流運輸方案蛆甘。最終,武鋼中冶公司選擇了綜合成本最低的敞頂箱鐵水聯(lián)運方式。”該局集團公司貨運部多式聯(lián)運營(yíng)銷(xiāo)室主任盤(pán)棟源說(shuō)少丝。
 
  為全流程做好鐵水多式聯(lián)運物流服務(wù),長(cháng)沙鐵路物流中心營(yíng)銷(xiāo)部與多家船公司和水運企業(yè)洽談物流費用和服務(wù),考慮不同船運公司船舶適箱性、成本費用孙蒙、運輸條件谚样、船次航班等多種因素,最終實(shí)現了敞頂箱直接下水衔蹲,省去換箱轉運流程,“一箱到底”價(jià)格優(yōu)惠捡偏,在提升貨物運輸效率的同時(shí),為企業(yè)降本增效骇诈。
 
  下一步色豺,鐵水班列將常態(tài)化開(kāi)行,預計每月運量3萬(wàn)噸以上颤件,全年運輸貨物可超40萬(wàn)噸。