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濟南軌道交通8號線(xiàn)地下站全部封頂

2024-07-01 來(lái)源:海報新聞
本文摘要:  本報6月30日訊今天,隨著(zhù)最后一方混凝土澆筑完成睡膨,濟南軌道交通8號線(xiàn)青年政治學(xué)院站(以下均為工程名)主體結構順利封頂,標志著(zhù)濟南軌交...

 
  本報6月30日訊今天,隨著(zhù)最后一方混凝土澆筑完成页屠,濟南軌道交通8號線(xiàn)青年政治學(xué)院站(以下均為工程名)主體結構順利封頂汪廊,標志著(zhù)濟南軌交8號線(xiàn)全線(xiàn)所有地下車(chē)站全部實(shí)現封頂,為加快推進(jìn)后續盾構掘進(jìn)施工創(chuàng )造了有利條件膘茎。
 
  濟南軌交8號線(xiàn)主要沿經(jīng)十東路走行赋禁,全線(xiàn)設14座車(chē)站疙方,其中高架站11座拍柒、地下站3座,地下站分別為邢村站、青年政治學(xué)院站、圍子山站兔晓。青年政治學(xué)院站設計外包長(cháng)度232.6米纷舌,標準段寬20.1米啊掏,采用預制拼裝疊合結構綠色建造技術(shù)革睬,重點(diǎn)突破地下車(chē)站疊合結構防水控制、預制構件精準安裝定位、全專(zhuān)業(yè)建筑裝修一體化施工等技術(shù)難題减细,助推城市軌道交通工程裝配式產(chǎn)業(yè)化及綠色建造技術(shù)的發(fā)展榨婆。
 
  自開(kāi)工以來(lái)尿扯,中國交建二公局精心籌劃、科學(xué)調配資源,面對車(chē)站主體結構與盾構施工交叉嚴重的挑戰,項目部加強設備人員投入,不斷優(yōu)化施工工序、配置專(zhuān)業(yè)的施工人員,嚴格落實(shí)技術(shù)、安全三級交底舔徐、領(lǐng)導帶班作業(yè)要求等弛槐,如期完成了既定施工節點(diǎn)目標骄娶。
 
  目前,濟南軌交8號線(xiàn)地下段盾構施工正穩步掘進(jìn),已實(shí)現首個(gè)盾構區間雙線(xiàn)貫通;高架段U型梁預制全部完成谷浅,架梁、鋪軌懦窘、四電施工同步進(jìn)行;車(chē)輛段綜合樓阁陌、運用庫等建設正加快推進(jìn)。
 

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2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

濟南軌道交通8號線(xiàn)地下站全部封頂

海報新聞


 
  本報6月30日訊今天,隨著(zhù)最后一方混凝土澆筑完成碌笨,濟南軌道交通8號線(xiàn)青年政治學(xué)院站(以下均為工程名)主體結構順利封頂,標志著(zhù)濟南軌交8號線(xiàn)全線(xiàn)所有地下車(chē)站全部實(shí)現封頂,為加快推進(jìn)后續盾構掘進(jìn)施工創(chuàng )造了有利條件。
 
  濟南軌交8號線(xiàn)主要沿經(jīng)十東路走行,全線(xiàn)設14座車(chē)站,其中高架站11座糠悼、地下站3座,地下站分別為邢村站狱掂、青年政治學(xué)院站、圍子山站读囤。青年政治學(xué)院站設計外包長(cháng)度232.6米,標準段寬20.1米威彰,采用預制拼裝疊合結構綠色建造技術(shù),重點(diǎn)突破地下車(chē)站疊合結構防水控制叛卫、預制構件精準安裝定位、全專(zhuān)業(yè)建筑裝修一體化施工等技術(shù)難題,助推城市軌道交通工程裝配式產(chǎn)業(yè)化及綠色建造技術(shù)的發(fā)展牺死。
 
  自開(kāi)工以來(lái),中國交建二公局精心籌劃、科學(xué)調配資源傻寂,面對車(chē)站主體結構與盾構施工交叉嚴重的挑戰,項目部加強設備人員投入析苫,不斷優(yōu)化施工工序、配置專(zhuān)業(yè)的施工人員馆截,嚴格落實(shí)技術(shù)、安全三級交底、領(lǐng)導帶班作業(yè)要求等,如期完成了既定施工節點(diǎn)目標。
 
  目前絮宁,濟南軌交8號線(xiàn)地下段盾構施工正穩步掘進(jìn),已實(shí)現首個(gè)盾構區間雙線(xiàn)貫通;高架段U型梁預制全部完成,架梁、鋪軌、四電施工同步進(jìn)行;車(chē)輛段綜合樓疏如、運用庫等建設正加快推進(jìn)。