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長(cháng)株潭城際S1號線(xiàn)納入長(cháng)沙地鐵

2024-07-01 來(lái)源:株洲新聞網(wǎng)
本文摘要:  這個(gè)周末,記者從株洲坐長(cháng)株潭城鐵回長(cháng)沙發(fā)現,長(cháng)沙地鐵站多處換乘標識有了新面孔,根據長(cháng)沙地鐵官方公布的最新軌道交通運營(yíng)線(xiàn)網(wǎng)圖军罪,長(cháng)...
  這個(gè)周末,記者從株洲坐長(cháng)株潭城鐵回長(cháng)沙發(fā)現,長(cháng)沙地鐵站多處換乘標識有了“新面孔”,根據長(cháng)沙地鐵官方公布的最新軌道交通運營(yíng)線(xiàn)網(wǎng)圖糙麦,長(cháng)株潭城際鐵路S1號線(xiàn),正式納入長(cháng)沙地鐵。
 
  6月29日,記者從城際鐵路長(cháng)沙站出站意短,進(jìn)入地鐵2號線(xiàn)錦泰廣場(chǎng)站,看到地鐵標識牌上趋奸,已經(jīng)更新了軌道交通運營(yíng)線(xiàn)網(wǎng)示意圖擦镊,新版線(xiàn)網(wǎng)圖出現七大變化,比如新增了1號北延線(xiàn)与钳、Y1大王山旅游線(xiàn)顾复、湖南廣電到馬欄山的芒果巴士專(zhuān)線(xiàn)惹藤,最大亮點(diǎn)則是醇鲤,長(cháng)株潭城際S1號線(xiàn)(線(xiàn)路識別色為深綠色)被納入版圖。此外日胖,長(cháng)沙磁浮快線(xiàn)更名為S2號線(xiàn)婴栽,西環(huán)線(xiàn)并入3號線(xiàn)麸柠。至此盖文,長(cháng)沙地鐵線(xiàn)網(wǎng)運營(yíng)里程(含城際和磁浮),超過(guò)300公里(其中地鐵218公里)。
 
  目前检吆,長(cháng)沙地鐵2號線(xiàn)錦泰廣場(chǎng)站殉沐、4號線(xiàn)樹(shù)木嶺站等解并,與長(cháng)株潭城鐵的換乘通道孤累,已更換全新?lián)Q乘標識丈手,且長(cháng)株潭城際被冠名為“S1號線(xiàn)”,這意味“軌道上的長(cháng)株潭”建設邁向新征程愧陈,此外長(cháng)株潭城鐵還將與長(cháng)沙地鐵票務(wù)融通宴朗、無(wú)縫換乘不瓶,“硬件軟件”雙重融通后泼掠,將充當長(cháng)株潭都市圈首條“地鐵快線(xiàn)”陵林,進(jìn)一步推進(jìn)長(cháng)株潭三城市民出行便捷化。
 
  據長(cháng)株潭都市圈微信公眾號嘶摊,長(cháng)株潭城際鐵路漫介,全線(xiàn)于2017年12月26日建成通車(chē)垒迂。全長(cháng)105千米,共設24座車(chē)站;設計速度200千米/小時(shí)汹魁,列車(chē)初期運營(yíng)速度160千米/小時(shí)溺硼。長(cháng)株潭城鐵開(kāi)啟“公交化”運營(yíng)模式煞肾。長(cháng)株潭城鐵本線(xiàn)锋恬,日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達108.5對漫仆,長(cháng)沙至暮云區間平均發(fā)車(chē)間隔為9.1分鐘芜烛,株洲扬骑、湘潭區間平均發(fā)車(chē)間隔為18分鐘催杆。軌道交通“公交化”運行,城際通勤越來(lái)越頻繁。2024年5月1日,發(fā)送旅客12.7萬(wàn)人次,創(chuàng )歷史新高。
 
  記者從湖南軌道交通控股集團有限公司獲悉,長(cháng)株潭城際將與長(cháng)沙地鐵實(shí)現票制融通,以后除了可以在中國鐵路12306App上購買(mǎi)城鐵票外,長(cháng)沙地鐵App上也可以購買(mǎi)城鐵車(chē)票。地鐵、城鐵換乘將不用再買(mǎi)兩次車(chē)票了。

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2024-04
出刊日期:2024-04
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總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

長(cháng)株潭城際S1號線(xiàn)納入長(cháng)沙地鐵

株洲新聞網(wǎng)

  這個(gè)周末,記者從株洲坐長(cháng)株潭城鐵回長(cháng)沙發(fā)現冈通,長(cháng)沙地鐵站多處換乘標識有了“新面孔”,根據長(cháng)沙地鐵官方公布的最新軌道交通運營(yíng)線(xiàn)網(wǎng)圖,長(cháng)株潭城際鐵路S1號線(xiàn),正式納入長(cháng)沙地鐵。
 
  6月29日未每,記者從城際鐵路長(cháng)沙站出站,進(jìn)入地鐵2號線(xiàn)錦泰廣場(chǎng)站,看到地鐵標識牌上帐荡,已經(jīng)更新了軌道交通運營(yíng)線(xiàn)網(wǎng)示意圖,新版線(xiàn)網(wǎng)圖出現七大變化,比如新增了1號北延線(xiàn)、Y1大王山旅游線(xiàn)裤纹、湖南廣電到馬欄山的芒果巴士專(zhuān)線(xiàn),最大亮點(diǎn)則是,長(cháng)株潭城際S1號線(xiàn)(線(xiàn)路識別色為深綠色)被納入版圖鼻盖。此外,長(cháng)沙磁浮快線(xiàn)更名為S2號線(xiàn),西環(huán)線(xiàn)并入3號線(xiàn)幽纷。至此,長(cháng)沙地鐵線(xiàn)網(wǎng)運營(yíng)里程(含城際和磁浮)阐逗,超過(guò)300公里(其中地鐵218公里)。
 
  目前品韩,長(cháng)沙地鐵2號線(xiàn)錦泰廣場(chǎng)站、4號線(xiàn)樹(shù)木嶺站等,與長(cháng)株潭城鐵的換乘通道俱笛,已更換全新?lián)Q乘標識,且長(cháng)株潭城際被冠名為“S1號線(xiàn)”,這意味“軌道上的長(cháng)株潭”建設邁向新征程色谦,此外長(cháng)株潭城鐵還將與長(cháng)沙地鐵票務(wù)融通、無(wú)縫換乘,“硬件軟件”雙重融通后预鬓,將充當長(cháng)株潭都市圈首條“地鐵快線(xiàn)”,進(jìn)一步推進(jìn)長(cháng)株潭三城市民出行便捷化。
 
  據長(cháng)株潭都市圈微信公眾號,長(cháng)株潭城際鐵路宅殿,全線(xiàn)于2017年12月26日建成通車(chē)。全長(cháng)105千米倦淀,共設24座車(chē)站;設計速度200千米/小時(shí)绢馍,列車(chē)初期運營(yíng)速度160千米/小時(shí)。長(cháng)株潭城鐵開(kāi)啟“公交化”運營(yíng)模式。長(cháng)株潭城鐵本線(xiàn)胚僧,日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達108.5對,長(cháng)沙至暮云區間平均發(fā)車(chē)間隔為9.1分鐘泞垦,株洲、湘潭區間平均發(fā)車(chē)間隔為18分鐘拣凹。軌道交通“公交化”運行,城際通勤越來(lái)越頻繁丹喻。2024年5月1日,發(fā)送旅客12.7萬(wàn)人次栋豫,創(chuàng )歷史新高。
 
  記者從湖南軌道交通控股集團有限公司獲悉替赦,長(cháng)株潭城際將與長(cháng)沙地鐵實(shí)現票制融通,以后除了可以在中國鐵路12306App上購買(mǎi)城鐵票外,長(cháng)沙地鐵App上也可以購買(mǎi)城鐵車(chē)票袭景。地鐵、城鐵換乘將不用再買(mǎi)兩次車(chē)票了蘸际。