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歐洲西南端的軌交“明珠”——葡萄牙

2023-04-07 來(lái)源:
本文摘要:葡萄牙軌道交通四通八達蔑辽,有貫穿葡萄牙境內南北大小城鎮的鐵路網(wǎng),也有運行在里斯本、波爾圖等城市的地鐵阐滩、有軌電車(chē)等城市軌道交通系統,宛如一顆顆“明珠”映照著(zhù)這個(gè)古老的國家频敛。
  葡萄牙位于歐洲西南部敌痴,是我國“一帶一路”建設的重要合作伙伴,也是亞洲基礎設施投資銀行的創(chuàng )始成員國之一。葡萄牙軌道交通四通八達朽郁,有貫穿葡萄牙境內南北大小城鎮的鐵路網(wǎng),也有運行在里斯本现辑、波爾圖等城市的地鐵、有軌電車(chē)等城市軌道交通系統,宛如一顆顆“明珠”映照著(zhù)這個(gè)古老的國家。近些年,隨著(zhù)全球高鐵的飛速發(fā)展裹丽,葡萄牙提出了高鐵建設計劃,并有望與中國合作守譬,升級軌道交通基礎設施建設,成為我國“一帶一路”上的歐洲重要樞紐。
 
  遍布南北大小城鎮的鐵路系統
 
  葡萄牙國土位于狹長(cháng)的伊比利亞半島西南部的沿海地區,領(lǐng)土面積為9.14萬(wàn)平方公里,約為英國領(lǐng)土面積的三分之一和法國領(lǐng)土面積的七分之一。同其他歐洲各國相似锉谊,葡萄牙的鐵路也經(jīng)歷了戰后迅速發(fā)展,1949年葡萄牙運行鐵路總長(cháng)達到歷史最高紀錄的3592公里旨互。20世紀80年代受到航空和高速公路的沖擊,鐵路運輸走向衰落。目前狰右,葡萄牙國鐵里程為2786公里,其中2603公里為伊比利亞1668毫米寬軌,其余為米軌微谓,電氣化里程為1351公里。2020年,鐵路運送旅客1.02億人次,運送貨物867萬(wàn)噸。
 
  葡萄牙主要鐵路企業(yè)有葡萄牙國鐵CP和私鐵Fertagus。葡萄牙的國有鐵路和車(chē)站的運營(yíng)則是由國企葡萄牙基礎設施InfraestruturasdePortugal(IP)負責,這家公司負責管理和運營(yíng)葡萄牙境內所有的公路和國有鐵路設施雕游。葡萄牙國鐵簡(jiǎn)稱(chēng)CP,是由葡萄牙最大的鐵路公司,1844年就已成立境蔼,1856年正式作為葡萄牙國鐵開(kāi)始運作,并在一百多年內將鐵路網(wǎng)向北和向南延伸到了葡萄牙的大部分地區。1975年葡萄牙康乃馨革命后CP被徹底國有化们劈,隨后,CP構建了宏大的鐵路建設計劃,采用電氣化復線(xiàn)鐵路連接每一個(gè)行政區首府廷粒,這一計劃于2010年完成。2017年,CP共運送旅客1.22億人次。Fertagus是葡萄牙第一家私營(yíng)鐵路公司,1999年開(kāi)始運營(yíng),總部位于塔霍河南岸的阿爾馬達据篇。運營(yíng)著(zhù)一條連接里斯本市區和塔霍河南岸地區的通勤鐵路線(xiàn)。線(xiàn)路全長(cháng)54公里,設14個(gè)車(chē)站耀怜,全程運行時(shí)間57分鐘。這條線(xiàn)路利用葡萄牙國鐵的既有線(xiàn)開(kāi)行,是唯一一條通過(guò)四月二十五日大橋的列車(chē)線(xiàn)路傀顾。Fertagus每年向IP繳納鐵路設施的費用。目前,Fertagus的日均客流為8萬(wàn)人次。
 
  在多年的時(shí)間里阻抵,葡萄牙一直專(zhuān)注于擴大公路網(wǎng)絡(luò ),近些年葡萄牙交通政策重心從公路轉向鐵路,大幅增加了對鐵路的投資力度侦另。2022年葡萄牙正式發(fā)布了最新的國家鐵路建設規劃,路網(wǎng)新建項目主要包括:一是新建阿威羅-維塞烏-瓜爾達-維拉爾福爾摩索(Vilar的線(xiàn)路,該線(xiàn)路連接了葡萄牙大多數大城市呀糙,一直延伸至西班牙邊境,待西班牙相關(guān)基礎設施施工完畢后,從里斯本、波爾圖到西班牙馬德里的行車(chē)時(shí)間將縮短在三小時(shí)內;二是新建從波爾圖到西班牙西北部地區維戈的新跨境線(xiàn)路,該線(xiàn)路已獲得9億歐元的撥款尔芯。除了新建高速鐵路外写拯,葡萄牙還致力于將線(xiàn)路的電氣化率從目前的70%分階段提高至100%,并通過(guò)升級通信信號系統來(lái)提高線(xiàn)路的運輸能力。
 
  葡萄牙政府希望借助上述鐵路建設規劃提升全國28個(gè)區域的鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量,將鐵路客運市場(chǎng)份額從現在的4.6%提升為20%,鐵路貨運市場(chǎng)份額從現在的13%提升為40%协包。
 
  城市軌道交通已成為一張靚麗“名片”
 
  葡萄牙環(huán)境舒適、物價(jià)低廉、福利完善值豫,是個(gè)適宜居住的國家凑前,而發(fā)達的城市軌道交通體系也讓這里的居民生活更加便捷唾赦。目前葡萄牙境內共有2個(gè)地鐵系統,4個(gè)有軌電車(chē)系統和1個(gè)自動(dòng)捷運系統。
 
  地鐵方面,葡萄牙開(kāi)通地鐵的城市有里斯本和波爾圖臂外。里斯本地鐵是葡萄牙最悠久的地鐵凉证,第一條線(xiàn)路于1959年建成開(kāi)通悔许,經(jīng)過(guò)59年間不斷的擴建和延長(cháng)幻办,目前里斯本地鐵擁有4條線(xiàn)路共計44.2公里的里程,56個(gè)車(chē)站和113列列車(chē)。2020年,里斯本市政府提出擴建里斯本紅線(xiàn)地鐵,并且有望繼續向里斯本郊區擴展樟澜,該項目估計耗資4億歐元幼普。波爾圖地鐵是由有軌電車(chē)和地鐵構成的輕軌系統嗦蜀,線(xiàn)路全長(cháng)66公里疾牲,其中只有8公里位于地下瞎访,其余均為地面線(xiàn)或者高架線(xiàn)甩幔。波爾圖地鐵有6條線(xiàn)路共81個(gè)車(chē)站在運行泻骤,6條線(xiàn)路在主線(xiàn)上的多個(gè)區間會(huì )共用軌道運行物遇。2015年其日均客流量為15,8200人次正歼。目前波爾圖計劃建設地鐵延長(cháng)C、D線(xiàn),新建G椎组、H勒蜘、I線(xiàn)。G線(xiàn)于2019年開(kāi)工,工期3年。
 
  有軌電車(chē)方面狂萄,里斯本婴烂、波爾圖枯瞒、辛特拉、南塔霍河都建設了有軌電車(chē)系統。里斯本有軌電車(chē)軌道始建于1873年纺榨,1901年改造為電車(chē)隐锭。鼎盛時(shí)期其有76公里長(cháng)窥血,共設27條有軌電車(chē)路線(xiàn),而如今僅6條有軌電車(chē)路線(xiàn)仍在運營(yíng)中。近年來(lái)里斯本市政府打算重新啟用部分有軌電車(chē)線(xiàn)路。在2020-2021年里斯本發(fā)展規劃中提出,要翻新10輛有軌電車(chē)用于重啟24號線(xiàn),以及新訂購20輛電車(chē)用于15號線(xiàn)的東延重啟計劃首尼。波爾圖有軌電車(chē)始建于1872年劳翰,在其鼎盛時(shí)期,線(xiàn)網(wǎng)長(cháng)度長(cháng)達81公里员研,軌道長(cháng)度超過(guò)150公里及裂,共有30條有軌電車(chē)線(xiàn)路運營(yíng),如今僅三條線(xiàn)路仍以歷史遺產(chǎn)的方式繼續運營(yíng)著(zhù)腕浴。2000年后,波爾圖電車(chē)開(kāi)始小部分復興,1號線(xiàn)則有延長(cháng)建設計劃唉俗。辛特拉于1905年引進(jìn)了有軌電車(chē)系統沪么,最初是客貨共用的線(xiàn)路,全長(cháng)11.7公里,現在有11.5公里的線(xiàn)路在使用中。南塔霍河有軌電車(chē)是服務(wù)塔霍河以南地區阿爾馬達和塞沙爾的低運量系統怯寨,全長(cháng)13.5公里症虑,共3條線(xiàn)路設19座車(chē)站。
 
  此外,奧埃拉什還有葡萄牙唯一的全自動(dòng)運行捷運系統案疲。該系統全長(cháng)1150米艇拍,全線(xiàn)共設4個(gè)車(chē)站。列車(chē)在混凝土制高架上運行,設有8個(gè)座位,可搭載78名旅客。
 
  葡萄牙城市交通基礎設施建設完善拣宏,里斯本都市圈和波爾圖都市圈已建成了較大規模的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò )浦夷,基本覆蓋都市圈的核心地段。遍布各處的軌道交通系統把城市最美的景點(diǎn)串連起來(lái),在方便出行的同時(shí),也成為了城市的一張靚麗名片。
 
  中葡合作助力軌交行業(yè)互利共贏(yíng)
 
  自2013年中方提出建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的倡議以來(lái),包括葡萄牙在內的全球140多個(gè)國家和國際組織同中國簽署共建“一帶一路”合作文件谢除,一大批重點(diǎn)合作項目取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展歼础。
 
  軌道交通領(lǐng)域黑乞,2023年2月11日,中車(chē)唐山公司在葡萄牙波爾圖Trindade地鐵站舉行首列車(chē)交付暨“公眾開(kāi)放日”活動(dòng),這是中葡兩國在城市軌道交通領(lǐng)域的首次合作,也是我國城軌車(chē)輛的首次出口歐盟國家炊撕。此次交付的地鐵列車(chē)由中車(chē)唐山公司與波爾圖地鐵公司聯(lián)合設計林葬,秉承綠色智能、舒適安全的設計理念敢拢,具有輕量化、低能耗、智能化等特點(diǎn),是符合歐洲標準的新一代地鐵列車(chē)。目前,車(chē)輛已完成復軌試驗、和既有車(chē)輛連掛試驗、曲線(xiàn)通過(guò)試驗憔除、和既有車(chē)輛匯車(chē)等試驗诚凰,成功在波爾圖地鐵網(wǎng)絡(luò )的4條線(xiàn)上試運行。據了解,2020年中車(chē)唐山公司與波爾圖地鐵公司簽署地鐵整車(chē)及維保服務(wù)合同,將為波爾圖生產(chǎn)18列共計72輛(每列4輛編組)地鐵列車(chē),并提供為期5年的維保服務(wù)。高鐵方面,葡萄牙最新的國家鐵路建設規劃中提到,到2050年將建成連接10個(gè)最大城市以及通往西班牙的高速路網(wǎng)。首先建設的是一條新的從里斯本到波爾圖的高速鐵路,該項目總投資450萬(wàn)歐元,將分兩個(gè)階段建設蜗囱。葡萄牙政府則希望能與中國在高鐵建設上進(jìn)行合作摄李,葡萄牙駐華大使杜傲杰認為,中國高鐵有速度嘁安、又舒適,非常具有競爭力。過(guò)去很長(cháng)一段時(shí)間里,中國制造在葡萄牙人甚至西方人眼中科技含量并不高,往往因為價(jià)格優(yōu)勢才因此“產(chǎn)生”市場(chǎng)競爭力。今天杜傲杰不但親自搭乘高鐵出行,還會(huì )邀請從葡萄牙遠道而來(lái)的親朋好友共同體驗“中國速度”,飛馳的中國高鐵已成為葡萄牙人民對于中國發(fā)展認知的一張名片,杜傲杰希望中國的軌道企業(yè)可以與葡萄牙合作,讓中國的高鐵奔跑在葡萄牙的土地上。
 
  “陸止于此,海始于斯”滩条。位于歐洲最西南端的葡萄牙早在16世紀就曾跨越歐亞大陸,將中國的絲綢、茶葉、瓷器運往歐洲脾还,還將中國文化與藝術(shù)帶到了伊比利亞半島,深深地影響了葡萄牙和歐洲的文化。“未來(lái),葡萄牙愿與中國一道撒轮,在軌道交通領(lǐng)域進(jìn)行更多的互利合作,取得更多積極成果,給兩國人民帶來(lái)更多福祉蜒疮。”杜傲杰感嘆道。
 

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封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

歐洲西南端的軌交“明珠”——葡萄牙

  葡萄牙位于歐洲西南部缓溅,是我國“一帶一路”建設的重要合作伙伴宏写,也是亞洲基礎設施投資銀行的創(chuàng )始成員國之一。葡萄牙軌道交通四通八達,有貫穿葡萄牙境內南北大小城鎮的鐵路網(wǎng),也有運行在里斯本、波爾圖等城市的地鐵、有軌電車(chē)等城市軌道交通系統,宛如一顆顆“明珠”映照著(zhù)這個(gè)古老的國家。近些年,隨著(zhù)全球高鐵的飛速發(fā)展,葡萄牙提出了高鐵建設計劃,并有望與中國合作,升級軌道交通基礎設施建設纽秽,成為我國“一帶一路”上的歐洲重要樞紐觉啊。

 
  遍布南北大小城鎮的鐵路系統
 
  葡萄牙國土位于狹長(cháng)的伊比利亞半島西南部的沿海地區,領(lǐng)土面積為9.14萬(wàn)平方公里,約為英國領(lǐng)土面積的三分之一和法國領(lǐng)土面積的七分之一。同其他歐洲各國相似,葡萄牙的鐵路也經(jīng)歷了戰后迅速發(fā)展虹烈,1949年葡萄牙運行鐵路總長(cháng)達到歷史最高紀錄的3592公里望浩。20世紀80年代受到航空和高速公路的沖擊泉沾,鐵路運輸走向衰落挽沧。目前,葡萄牙國鐵里程為2786公里,其中2603公里為伊比利亞1668毫米寬軌,其余為米軌,電氣化里程為1351公里。2020年,鐵路運送旅客1.02億人次,運送貨物867萬(wàn)噸。
 
  葡萄牙主要鐵路企業(yè)有葡萄牙國鐵CP和私鐵Fertagus夫啊。葡萄牙的國有鐵路和車(chē)站的運營(yíng)則是由國企葡萄牙基礎設施InfraestruturasdePortugal(IP)負責,這家公司負責管理和運營(yíng)葡萄牙境內所有的公路和國有鐵路設施。葡萄牙國鐵簡(jiǎn)稱(chēng)CP,是由葡萄牙最大的鐵路公司,1844年就已成立,1856年正式作為葡萄牙國鐵開(kāi)始運作,并在一百多年內將鐵路網(wǎng)向北和向南延伸到了葡萄牙的大部分地區。1975年葡萄牙康乃馨革命后CP被徹底國有化,隨后,CP構建了宏大的鐵路建設計劃,采用電氣化復線(xiàn)鐵路連接每一個(gè)行政區首府,這一計劃于2010年完成。2017年,CP共運送旅客1.22億人次。Fertagus是葡萄牙第一家私營(yíng)鐵路公司,1999年開(kāi)始運營(yíng),總部位于塔霍河南岸的阿爾馬達。運營(yíng)著(zhù)一條連接里斯本市區和塔霍河南岸地區的通勤鐵路線(xiàn)。線(xiàn)路全長(cháng)54公里,設14個(gè)車(chē)站,全程運行時(shí)間57分鐘。這條線(xiàn)路利用葡萄牙國鐵的既有線(xiàn)開(kāi)行,是唯一一條通過(guò)四月二十五日大橋的列車(chē)線(xiàn)路。Fertagus每年向IP繳納鐵路設施的費用。目前,Fertagus的日均客流為8萬(wàn)人次。
 
  在多年的時(shí)間里,葡萄牙一直專(zhuān)注于擴大公路網(wǎng)絡(luò ),近些年葡萄牙交通政策重心從公路轉向鐵路,大幅增加了對鐵路的投資力度。2022年葡萄牙正式發(fā)布了最新的國家鐵路建設規劃,路網(wǎng)新建項目主要包括:一是新建阿威羅-維塞烏-瓜爾達-維拉爾福爾摩索(Vilar的線(xiàn)路又谐,該線(xiàn)路連接了葡萄牙大多數大城市址靶,一直延伸至西班牙邊境,待西班牙相關(guān)基礎設施施工完畢后,從里斯本、波爾圖到西班牙馬德里的行車(chē)時(shí)間將縮短在三小時(shí)內;二是新建從波爾圖到西班牙西北部地區維戈的新跨境線(xiàn)路,該線(xiàn)路已獲得9億歐元的撥款。除了新建高速鐵路外,葡萄牙還致力于將線(xiàn)路的電氣化率從目前的70%分階段提高至100%,并通過(guò)升級通信信號系統來(lái)提高線(xiàn)路的運輸能力。
 
  葡萄牙政府希望借助上述鐵路建設規劃提升全國28個(gè)區域的鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量臭量,將鐵路客運市場(chǎng)份額從現在的4.6%提升為20%才嘀,鐵路貨運市場(chǎng)份額從現在的13%提升為40%。
 
  城市軌道交通已成為一張靚麗“名片”
 
  葡萄牙環(huán)境舒適届洽、物價(jià)低廉、福利完善,是個(gè)適宜居住的國家,而發(fā)達的城市軌道交通體系也讓這里的居民生活更加便捷。目前葡萄牙境內共有2個(gè)地鐵系統,4個(gè)有軌電車(chē)系統和1個(gè)自動(dòng)捷運系統。
 
  地鐵方面,葡萄牙開(kāi)通地鐵的城市有里斯本和波爾圖。里斯本地鐵是葡萄牙最悠久的地鐵,第一條線(xiàn)路于1959年建成開(kāi)通,經(jīng)過(guò)59年間不斷的擴建和延長(cháng),目前里斯本地鐵擁有4條線(xiàn)路共計44.2公里的里程,56個(gè)車(chē)站和113列列車(chē)。2020年簿废,里斯本市政府提出擴建里斯本紅線(xiàn)地鐵,并且有望繼續向里斯本郊區擴展,該項目估計耗資4億歐元。波爾圖地鐵是由有軌電車(chē)和地鐵構成的輕軌系統,線(xiàn)路全長(cháng)66公里,其中只有8公里位于地下,其余均為地面線(xiàn)或者高架線(xiàn)孝驼。波爾圖地鐵有6條線(xiàn)路共81個(gè)車(chē)站在運行允由,6條線(xiàn)路在主線(xiàn)上的多個(gè)區間會(huì )共用軌道運行。2015年其日均客流量為15,8200人次。目前波爾圖計劃建設地鐵延長(cháng)C、D線(xiàn),新建G标绩、H、I線(xiàn)。G線(xiàn)于2019年開(kāi)工,工期3年她倘。
 
  有軌電車(chē)方面,里斯本、波爾圖、辛特拉毕化、南塔霍河都建設了有軌電車(chē)系統。里斯本有軌電車(chē)軌道始建于1873年,1901年改造為電車(chē)。鼎盛時(shí)期其有76公里長(cháng),共設27條有軌電車(chē)路線(xiàn)勇晚,而如今僅6條有軌電車(chē)路線(xiàn)仍在運營(yíng)中铆性。近年來(lái)里斯本市政府打算重新啟用部分有軌電車(chē)線(xiàn)路。在2020-2021年里斯本發(fā)展規劃中提出,要翻新10輛有軌電車(chē)用于重啟24號線(xiàn),以及新訂購20輛電車(chē)用于15號線(xiàn)的東延重啟計劃。波爾圖有軌電車(chē)始建于1872年,在其鼎盛時(shí)期哗钱,線(xiàn)網(wǎng)長(cháng)度長(cháng)達81公里,軌道長(cháng)度超過(guò)150公里,共有30條有軌電車(chē)線(xiàn)路運營(yíng),如今僅三條線(xiàn)路仍以歷史遺產(chǎn)的方式繼續運營(yíng)著(zhù)。2000年后,波爾圖電車(chē)開(kāi)始小部分復興基藤,1號線(xiàn)則有延長(cháng)建設計劃。辛特拉于1905年引進(jìn)了有軌電車(chē)系統,最初是客貨共用的線(xiàn)路,全長(cháng)11.7公里,現在有11.5公里的線(xiàn)路在使用中敞蹲。南塔霍河有軌電車(chē)是服務(wù)塔霍河以南地區阿爾馬達和塞沙爾的低運量系統,全長(cháng)13.5公里,共3條線(xiàn)路設19座車(chē)站。
 
  此外,奧埃拉什還有葡萄牙唯一的全自動(dòng)運行捷運系統惭正。該系統全長(cháng)1150米,全線(xiàn)共設4個(gè)車(chē)站。列車(chē)在混凝土制高架上運行,設有8個(gè)座位灵再,可搭載78名旅客。
 
  葡萄牙城市交通基礎設施建設完善,里斯本都市圈和波爾圖都市圈已建成了較大規模的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò ),基本覆蓋都市圈的核心地段。遍布各處的軌道交通系統把城市最美的景點(diǎn)串連起來(lái)签盆,在方便出行的同時(shí),也成為了城市的一張靚麗名片。
 
  中葡合作助力軌交行業(yè)互利共贏(yíng)
 
  自2013年中方提出建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的倡議以來(lái)礁叔,包括葡萄牙在內的全球140多個(gè)國家和國際組織同中國簽署共建“一帶一路”合作文件,一大批重點(diǎn)合作項目取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
 
  軌道交通領(lǐng)域,2023年2月11日拟惜,中車(chē)唐山公司在葡萄牙波爾圖Trindade地鐵站舉行首列車(chē)交付暨“公眾開(kāi)放日”活動(dòng)律适,這是中葡兩國在城市軌道交通領(lǐng)域的首次合作,也是我國城軌車(chē)輛的首次出口歐盟國家。此次交付的地鐵列車(chē)由中車(chē)唐山公司與波爾圖地鐵公司聯(lián)合設計,秉承綠色智能整胃、舒適安全的設計理念,具有輕量化锯梁、低能耗、智能化等特點(diǎn)努释,是符合歐洲標準的新一代地鐵列車(chē)。目前疼鸟,車(chē)輛已完成復軌試驗、和既有車(chē)輛連掛試驗刑炮、曲線(xiàn)通過(guò)試驗、和既有車(chē)輛匯車(chē)等試驗,成功在波爾圖地鐵網(wǎng)絡(luò )的4條線(xiàn)上試運行褒畜。據了解,2020年中車(chē)唐山公司與波爾圖地鐵公司簽署地鐵整車(chē)及維保服務(wù)合同,將為波爾圖生產(chǎn)18列共計72輛(每列4輛編組)地鐵列車(chē),并提供為期5年的維保服務(wù)拙故。高鐵方面沾买,葡萄牙最新的國家鐵路建設規劃中提到,到2050年將建成連接10個(gè)最大城市以及通往西班牙的高速路網(wǎng)。首先建設的是一條新的從里斯本到波爾圖的高速鐵路芽谦,該項目總投資450萬(wàn)歐元,將分兩個(gè)階段建設。葡萄牙政府則希望能與中國在高鐵建設上進(jìn)行合作那婉,葡萄牙駐華大使杜傲杰認為,中國高鐵有速度眼虱、又舒適,非常具有競爭力。過(guò)去很長(cháng)一段時(shí)間里,中國制造在葡萄牙人甚至西方人眼中科技含量并不高,往往因為價(jià)格優(yōu)勢才因此“產(chǎn)生”市場(chǎng)競爭力。今天杜傲杰不但親自搭乘高鐵出行纳胧,還會(huì )邀請從葡萄牙遠道而來(lái)的親朋好友共同體驗“中國速度”,飛馳的中國高鐵已成為葡萄牙人民對于中國發(fā)展認知的一張名片,杜傲杰希望中國的軌道企業(yè)可以與葡萄牙合作胳蕉,讓中國的高鐵奔跑在葡萄牙的土地上。
 
  “陸止于此,海始于斯”遗酷。位于歐洲最西南端的葡萄牙早在16世紀就曾跨越歐亞大陸,將中國的絲綢、茶葉、瓷器運往歐洲宋税,還將中國文化與藝術(shù)帶到了伊比利亞半島,深深地影響了葡萄牙和歐洲的文化征冷。“未來(lái),葡萄牙愿與中國一道鼓临,在軌道交通領(lǐng)域進(jìn)行更多的互利合作,取得更多積極成果,給兩國人民帶來(lái)更多福祉。”杜傲杰感嘆道双乖。