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里約奧運會(huì )的交通挑戰

2016-08-11 09:44:58 來(lái)源: 瀏覽次數:
本文摘要:  隨著(zhù)2016年里約熱內盧奧運會(huì )召開(kāi)時(shí)間的臨近,當地的交通管理者正在為數量激增的乘客們保駕護航做準備账蓉。除了投資新的公共交通基礎設施,
 
  隨著(zhù)2016年里約熱內盧奧運會(huì )召開(kāi)時(shí)間的臨近,當地的交通管理者正在為數量激增的乘客們保駕護航做準備。除了投資新的公共交通基礎設施演湘,里約熱內盧該如何才能確保奧運期間的安全出行?
 
  在奧運會(huì )開(kāi)幕式的預備階段,為了歡迎大約750萬(wàn)體育迷和10500名運動(dòng)員來(lái)到巴西第二大城市里約熱內盧劳柜,奧運會(huì )的組織者和地方政府在匆忙中將主辦城市的公共區域、場(chǎng)館、住宿和交通等相關(guān)工作劃上尾聲握截。2016年里約奧運會(huì )和殘奧會(huì )比賽總共有33個(gè)場(chǎng)館,將會(huì )在里約的4個(gè)區域舉行,分別是Barra研镀、Copacabana健遮、Deodoro?and?Maracan?。奧運會(huì )將持續17天,這期間交通的順利通行需要依靠于交通網(wǎng)絡(luò )的平穩運行湘都。
 
  據悉,里約熱內盧的軌道交通歷史非常悠久,幾乎和世界的發(fā)展同步,十九世紀中葉已建有馬拉的公共軌道交通,并建設了多條山區鐵路和齒輪鐵路矗漾。但是隨著(zhù)時(shí)間流逝,包括里約熱內盧在內的巴西各城市的軌道交通并沒(méi)有跟上時(shí)代的腳步,發(fā)展很緩慢。在2014年國際足聯(lián)世界杯之前嗽测,里約熱內盧的城市交通資源嚴重缺乏,擁堵情況日益嚴重。因此,巴西政府很早就把運輸放在議程的首要位置。114億的奧運預算大部分是用于建設城市交通的旬渤,新的地鐵和公交線(xiàn)路等的基礎設施建設被視為是巴西奧運會(huì )的重要項目。
 
  交通的進(jìn)步是奧運會(huì )最大的成就
 
  在奧運會(huì )即將到來(lái)之前迈喉,由于擔心某些交通線(xiàn)路不能及時(shí)完成,國際媒體通常會(huì )審查工程進(jìn)展及相關(guān)成本。在地鐵4號線(xiàn)試驗之前,澳大利亞的chef?de?mission?Kitty?Chiller強調哨查,“對于里約熱內盧的主管部門(mén)來(lái)說(shuō),交通運輸是奧運活動(dòng)舉辦前四個(gè)月的最大挑戰。”但是在5月和6月,更新改造地鐵線(xiàn)和3.4億美元的有軌電車(chē)線(xiàn)路這兩個(gè)重要的里程碑式的線(xiàn)路都建成后垮扶,主辦單位表示有信心按時(shí)完成計劃。
 
  為了保障奧運會(huì )賽事的正常進(jìn)行,里約市政府日前已經(jīng)宣布8月5日(開(kāi)幕日)和8月18日(鐵人三項比賽日)為公共假日衣证。27日,被稱(chēng)為奧運會(huì )背后“推動(dòng)力量”的里約熱內盧市長(cháng)Eduardo?Paes又宣布8月22日為公共假日,以保障在奧運會(huì )結束后吨些,奧林匹克的成員能夠順利前往機場(chǎng)聚乐。Paes說(shuō)连线,“對于巴西人來(lái)說(shuō),在媒體的炒作淡化之后,新的城市系統是更長(cháng)久的重要遺產(chǎn)。”Paes在接受《力拓時(shí)報》采訪(fǎng)時(shí)表示,“許多為奧運會(huì )而建立的快速公交宅倒,地鐵以及周邊的拆遷彤侍,都是里約熱內盧一直在做的事情措耳,而奧運會(huì )推動(dòng)了這一進(jìn)程。”Paes也在6月的一個(gè)新的衛生設施的開(kāi)幕式上表示,“這個(gè)城市給我的感覺(jué)就像一個(gè)運動(dòng)員為了達到目標而不斷克服障礙每此,而現在最重大的對比就是現在的里約和之前的里約美凡。”
 
  “中國制造”助力里約奧運
 
  在奧運會(huì )到來(lái)之前,大量交通線(xiàn)路的升級成為了首要任務(wù)焚趴。從6月中旬起,里約奧運會(huì )投資最大的基礎設施項目地鐵4號線(xiàn)將進(jìn)行無(wú)乘客的試運行腐衰,這條有“奧運地鐵”之稱(chēng)的線(xiàn)路上,行駛著(zhù)來(lái)自中國的列車(chē)。
 
  據了解,為適應巴西客戶(hù)的要求,中國公司對列車(chē)進(jìn)行了許多特殊設計:車(chē)體采用不銹鋼材料制成墓趋,能有效抵擋潮濕環(huán)境基差;為應對當地炎熱天氣赛喊,列車(chē)加裝了“超強”空調仿耽;為加強安全監控嫩柑,所有車(chē)廂內均安裝了攝像頭研歧。
 
  奧運期間暖眼,這條連接巴哈奧林匹克公園和市區的地鐵計劃每天運送30萬(wàn)人谜敷,高峰期每日減少2000輛路上行駛的汽車(chē),使從里約市區到奧運核心區的用時(shí)縮短半小時(shí)左右。除4號線(xiàn)外,其余幾條交通干線(xiàn)仍在建設之中。
 
  奧運會(huì )期間會(huì )優(yōu)先考慮安全問(wèn)題
 
  除交通壓力外若拿,巴西情報官員還提出了奧運會(huì )期間可能出現的安全問(wèn)題。據悉喂熄,該國的安全部隊承諾將在全市部署65000名警察和部隊,另有15,000名應急后備人員。同時(shí)他們還要繼續密切關(guān)注交通網(wǎng)絡(luò ),通過(guò)掃描區域也是保證安全的關(guān)鍵,讓乘客知道他們正在進(jìn)入一個(gè)安全區域來(lái)掃描他們的物品。“我們都意識到,恐怖威脅正在加大,”赫利爾說(shuō),“我們加強了安全措施和巡邏警察,并告知民眾報告一切可疑情況,但民眾也需要考慮一下發(fā)生事情的時(shí)候該如何減少損失。”


 
 

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